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從廣州剎車片不合格解析材料摩擦系數測試

時間：2020-05-10 發布：賽成儀器

汽車剎車片摩擦系數測試方案分析

　　去年下半年，廣州市消委會對該市市面上（包括線下實體店和線上電商平臺）銷售的剎車片進行了比較試驗時顯示，42批次樣品中有12批次樣品不符合國家汽車剎車片摩擦系數標準規定。相關專家指出，剎車片摩擦系數過大或過小講給道路行駛剎車制動造成非常嚴重的危險。

　　眾所周知，剎車片的摩擦系數直接決定著汽車剎車性能的靈敏度。剎車片摩擦系數過小，汽車在行駛時就會造成剎車制動不靈；同樣，如果剎車片材料的摩擦系數過大，在剎車時剎車片與輪胎抱死，造成車輛大花或甩尾等危險現象。

　　如何解決汽車剎車片摩擦系數過大獲過小的問題？根據我國道路交通情況，國家關于汽車剎車系統摩擦塊的摩擦系數制定了嚴格的標準：ISO 26867-2009道路車輛制動內襯摩擦材料、SAE J 2521-2013 圓盤和鼓式制動器測力計高頻噪音測試規程等，規定了具體摩擦系數值在0.35-0.45之間，并在摩擦溫度為100-350℃時，制動摩擦塊仍能保持其工作性能。

　　根據此標準要求，測試剎車制動片的摩擦系數需用專業的摩擦系數測試儀。有濟南賽成科研團隊研發的MXD-02動/靜摩擦系數測定儀采用世界進口元器件，保證了測試系統的穩定可靠；并且儀器試驗臺面和測試滑塊均經過消磁處理和剩磁檢測，有效降低了系統的測試誤差。儀器滿足國家和國際標準：ISO 8295、GB/T 17200、ISO 26867-2009等，可精確的將廠商生產的剎車片的摩擦系數值精準測到小數點后四位。

　　另外，針對剎車片標注的摩擦系數，有兩個方面的注意事項，一是剎車片摩擦系數經過嚴格檢測，進行標注；二十剎車片的制定摩擦系數也要在合理的偏差之內，方能保障剎車片在極速剎車時的靈敏性。

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